锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。
什么是动力电池?它与普通电池的区别
简述动力电池和普通电池的区别就在于放电电流大对电池的影响效果
1，电池容量不同
电池容量的单位基本为AH或者mAH，1AH=1000mAH
在都是新电池的情况下，用分容柜分容电芯容量，一般动力电池的容量在1500mAh左右;而普通电池的容量在2000mAh以上，有的能到3500mAh，像三星35E的容量18650就能做到3500mAH。
2、电芯的放电倍率不同，简称C
1C表示1个小时放完或者充满电，2C则为0.5小时。
一般按照倍率来分可以分为3个档位的锂电池。3C以下基本为容量型号，这种不支持快速充放电的，3-8C为动力型电芯，主要应用在电动车以及工业设备上面，这种基本上就能满足快速充放电，但是对比倍率型的电芯就是小巫见大巫。但是动力型的电芯却是目前主流的电芯。最后是倍率型的电芯，基本在10C以上的，也就是说放电电流可以瞬间达到容量是10倍，比如2000mah的10C倍率电芯，放电电流就能达到20A。你想想多并联几个达到上千安的电流是不是轻轻松松。
3、应用场景不同
容量型的电芯用于基本都是小电流的设备，或者对工作状况要求不是那么严格的条件下使用，最常见的就是太阳能路灯，储能，玩具车这一类对电流无要求的。
动力型电芯主要用在对一些有电流和工作环境要求的设备上使用，例如AGV搬运车，工业设备，旅游观光车一类的电池，需要大电流支撑设备工作的，但是电流又不会达到特别夸张的。这一下最常见的就是普通电动车的锂电池。应用的场景非常多。
倍率型的电芯一般用在需要瞬间大电流的设备上，例如航模，无人船，无人机，货车启动电流，这些设备电流很容易就达到一两千A的电流，所以就可以选择用倍率型号的电芯。
以上这几类电池组我们都有十三年的锂电池定制经验。
最后
遇到一些不良商家，可能会用容量型的电芯用在需要动力型电芯的设备上使用，例如电动车一类，成本就会低百分之40左右。电芯不支持大电流放电，非要放电电芯就容易发热，这也是锂电池危险的原因之一就在于不懂锂电池。锂电池都是一分价钱一分货，不存在物美价廉。
